UltraContact UC6 vs UltraContact UC7: Akhirnya, Continental mengumumkan tayar generasi ke-7 terbaru mereka yang dipanggil UltraContact UC7 selepas 5 tahun. Seperti kebanyakan tayar Continental di pasaran APAC, produk ini direka khusus untuk pasaran APAC untuk menyesuaikan dengan keadaan pasaran tempatan. Oleh kerana tiada saiz rasmi lagi, kami menganggap bahawa UltraContact UC7 akan menggantikan julat saiz UltraContact UC6 yang berada di antara segmen keselesaan dan UHP.
3 peningkatan utama yang ditampilkan dalam bahan pemasaran untuk UltraContact UC7 yang baru adalah seperti di bawah
- Prestasi basah yang luar biasa
- Pengurangan bunyi
- Hayat pemanduan panjang
Mari kita lihat secara ringkas keputusan yang dipersembahkan untuk mendapatkan gambaran tentang peningkatan UltraContact UC7.
Table of Contents
Keputusan
Keputusan diambil daripada brosur pemasaran UltraContact UC7 di sini. Ujian dilakukan secara dalaman oleh Continental dan oleh itu perlu diambil dengan berhati-hati. Graf di bawah menunjukkan perbandingan antara UltraContact UC6 vs UltraContact UC7 berdasarkan kategori prestasi yang relevan. UltraContact UC6 ditetapkan sebagai rujukan pada tanda 100%.
Saiz tayar yang diminati adalah 225/50 R17 yang merupakan saiz tayar biasa untuk Audi A4 & Honda Accord. Anda boleh menyemak jadual saiz tayar terbaru kami untuk maklumat lanjut.
Basah
Geseran koefisien tayar / jalan menurun dengan ketara di jalan basah berbanding jalan kering. Oleh itu, kemungkinan terlibat dalam kemalangan jalan raya lebih tinggi semasa keadaan basah daripada pada hari yang cerah. Ini sangat penting sehingga label EU mempunyai pengereman basah sebagai salah satu daripada tiga kriterianya. Dengan bahan campuran teknologi terkini, UltraContact UC7 berjaya mengatasi UltraContact UC6 dalam hal pengereman basah. Ini benar kepada kata-katanya di laman webnya yang menyatakan bahawa ia mempunyai “Jarak pengereman yang lebih pendek dan cengkaman luar biasa di jalan licin basah”
UltraContact UC7:
- +16% dalam pengereman basah
Kering
Untuk kering, keselamatan biasanya bukan masalah kerana jarak pengereman lebih panjang daripada basah. Walau bagaimanapun, ini adalah penggunaan harian biasa dan tayar perlu berprestasi pada tahap yang sangat konsisten. UltraContact UC7 berjaya meningkatkan 3% dalam pengereman kering berbanding pendahulunya. Walaupun peningkatan tidak setinggi pengereman basah, ia tetap sesuatu yang tidak boleh diabaikan.
UltraContact UC7:
- +3% dalam pengereman kering
Pengendalian
Biasanya pengendalian dibahagikan terus kepada pengendalian basah atau kering secara berasingan. Namun dalam gambar rajah labah-labah yang ditunjukkan dalam siaran akhbar, Continental hanya mempunyai kriteria pengendalian tanpa pengakuan lanjut mengenai permukaan apa yang digunakan. Oleh itu, andaian yang paling munasabah adalah mereka adalah purata pengendalian kering & basah. Jika ini benar, ia akan menjadi langkah peningkatan besar ke arah menyediakan saiz tayar yang lebih dekat dengan julat UHP.
UltraContact UC7:
- +6% dalam pengendalian
Jangka Hayat
Jadi ada bahagian dalam gambar rajah labah-labah yang menunjukkan jangka hayat. Seperti pengendalian, ini agak kabur bagi saya untuk mencerna kerana ia boleh bermaksud banyak perkara yang berbeza. Penjelasan yang paling munasabah adalah jangka hayat sama dengan keausan atau jarak tempuh yang dijangka. Walau bagaimanapun, mesej yang mereka cuba hantar adalah UltraContact UC7 sepatutnya tahan selama UltraContact UC6.
UltraContact UC7:
- 0% dalam Jangka Hayat
Kebisingan & Keselesaan
Kebisingan & keselesaan telah diuji dan mereka dikekalkan sama seperti generasi sebelumnya.
UltraContact UC7:
- 0% dalam Kebisingan
- 0% dalam Keselesaan
Rintangan Gulungan
Rintangan gulungan biasanya bukan keperluan utama apabila melibatkan pasaran APAC. Namun dengan topik kelestarian menjadi lebih lazim, rintangan gulungan telah digunakan secara meluas sebagai alat pemasaran yang kompetitif. Ini selaras dengan sasaran Continental untuk mengurangkan pelepasan karbon kerana UltraContact UC7 datang dengan peningkatan rintangan gulungan sebanyak 6% berbanding UltraContact UC6.
UltraContact UC7:
- +6% dalam Rintangan Gulungan
Harga
Saiz tayar: 225/50 R17
UltraContact UC7: RM 474
Ringkasan
Secara keseluruhan, UltraContact UC7 yang baru menunjukkan peningkatan dalam pengereman basah/kering, pengendalian & rintangan gulungan. Oleh kerana ujian dilakukan secara dalaman, kami akan mengemaskini anda dengan keputusan ujian bebas sebaik sahaja ia tersedia. Jadi pastikan untuk terus mengikuti TopTireReview untuk kemas kini terkini mengenai UltraContact UC7!